中古車買取査定【マツダ(MAZDA)車種別】買取相場を知る方法

ロードスターは、デビュー以来ドライバーと車が心を通いあわせて駆ける「人馬一体」の楽しさをテーマに開発されています。２００５年８月に発売された３代目モデルは、ＲＸ-８とプラットフォームを共通化したことで全長と全幅がそれぞれ４０ｍｍ大きくなりボディが大型化しました。でも軽量化素材の採用と徹底的な重量削減により、車両重量の増加を１０ｋｇ程度に抑えることに成功しました。スポーティな外観デザインとスポーツカーらしいインテリアです。

ロードスターのエンジンは、直列４気筒２リッターで６速ＭＴとアクティブマチックの電子制御６速ＡＴが組み合わされています。６速ＭＴは、クロスレシオ、ショートストローク、滑らかで確実なシフトフィールなどと相まってパワーを使い切る楽しさを提供します。足回りはフロントがアルミ製サスペンションアームを持つダブルウッシュボーン式、リアが５本のリンクによるマルチリンク式です。ソフトトップは、中央１か所のロックを解除しソフトトップを後方へ移動させるだけでオープンになります。衝突安全ボディ、ＳＲＳエアバッグ、頭部保護機能付きＳＲＳサイドエアバッグ、ＡＢＳ＆ＥＢＤ（電子制御制動力配分システム）、ＤＳＣ（横滑り防止機構）が標準装備されています。２００６年８月には、１２秒で開閉可能な電動開閉式のパワートリクタブルハードトップ装着車が追加されました。

ロードスタークーペは、オープンカーのロードスターがベースの２シータースポーツクーペです。エンジンスペックや足回りはベース車と同じです。ボディ剛性は、オープンボディに比べて大きく向上しています。しかし重量はわずか１０ｋｇアップです。

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