ＲＸ-７は、１９７８年にロータリーエンジンを搭載した唯一のスポーツカーとして発売されました。国産車で唯一のリトラクタブル・ヘッドライトを採用し斬新なデザインで人気車になりました。初代ＲＸ-７は、モータースポーツでも活躍しアメリカ他日本国内のラリーでも上位入賞しました。８２年にターボエンジンが追加されました。ターボ車でも車両重量が圧倒的に軽かったため、スポーツカーならではの加速が可能になりました。１９８５年１０月に２代目が発売になりました。エンジン排気量６５４ｃｃ×２の２ローターロータリでインタークーラー付きツインターボです。
３代目のＲＸ-７は、１９９１年１０月に発売になり、はじめて３ナンバーになりました。低いボンネットフード、小さく絞り込んだ室内、扁平タイヤの装着と調和した張りのある前後のフェンダーなど国産スポーツカーとして他に類を見ないデザインです。１９９９年１月のマイナーチェンジでターボチャージャーの高効率化などにより２８０ｐｓまで馬力がアップしました。サスペンションやタイヤを見直し、乗り心地と操縦安定性が向上しました。安全面では、運転席と助手席にＳＲＳエアバッグが全車に標準装備になっています。
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|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 4285×1760×1230 |
| 排気量（cc） | 1308 |
| 最高出力（馬力） | 280 |
| 駆動方式 | FR |
| 乗車定員 | 4名 |
| マイナーチェンジ情報 | 「97年10月-98年12月」「99年1月-00年9月」 「00年10月-02年8月」 |
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